সাধারণত তিন ধরনের মারধরের মেকানিজম থাকে জল জেট looms : চার-লিঙ্ক মারধর-আপ, ছয়-লিঙ্ক মারধর-আপ এবং কনজুগেট ক্যাম বিটিং-আপ।
1. লিঙ্ক-টাইপ মারধর-আপ প্রক্রিয়া
কানেক্টিং রড টাইপ বিটিং-আপ মেকানিজমের জন্য, এর গতিগত বৈশিষ্ট্য প্রতিটি রডের দৈর্ঘ্য এবং তাদের মধ্যে আনুপাতিক সম্পর্কের উপর নির্ভর করে, বিশেষ করে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ব্যাসার্ধের অনুপাত এবং হাতের দৈর্ঘ্যের উপর।
2. ফোর-বার লিঙ্কেজ বিটিং-আপ মেকানিজম
ফোর-লিঙ্ক বিটিং-আপ মেকানিজমের সুবিধা হল যে গঠনটি সহজ, উচ্চ-গতির অপারেশনের সময় আন্দোলন তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল এবং কম্পন তুলনামূলকভাবে কম। অসুবিধা হল পিছনের কেন্দ্রে আপেক্ষিক স্থির সময় কম, এবং ওয়েফট সুতার ফ্লাইট সময় কঠোরভাবে প্রয়োজন, যা প্রশস্ত-প্রস্থ তাঁতের উচ্চ-গতির অপারেশনের জন্য উপযুক্ত নয়। এয়ার-জেট লুমগুলিতে ব্যবহৃত ফোর-লিঙ্ক বিটিং-আপ মেকানিজম বেশিরভাগই ছোট হাতের আকারে, যা পিছনের কেন্দ্রে মাঝারি এবং লম্বা হাতের চার-দণ্ড পিটানো পদ্ধতির চেয়ে পিছনের কেন্দ্রে কিছুটা লম্বা হয়, যা আরও বেশি। ওয়েফট সন্নিবেশের জন্য সহায়ক। ত্বরণ তুলনামূলকভাবে বেশি, যা মারধরের জন্য সহায়ক।
3. ছয় লিঙ্ক মারধর আপ প্রক্রিয়া
ছয়-লিঙ্ক বিটিং-আপ মেকানিজম চার-লিঙ্ক মেকানিজমের দুটি সেটের সিরিজ সংযোগের সমতুল্য, যা পিছনের কেন্দ্রে রিডের আপেক্ষিক স্থির সময়কে দীর্ঘায়িত করতে পারে, ওয়েফটকে আরও সম্পূর্ণভাবে উড়তে দেয় এবং ঘূর্ণন বাড়াতে পারে। প্রশস্ত তাঁতের গতি। কনজুগেট ক্যাম বিটিং-আপ মেকানিজমের সুবিধা হল যে গতি আইনটি বয়ন প্রক্রিয়ার প্রয়োজন অনুসারে ডিজাইন করা যেতে পারে, পিছনের কেন্দ্রে একটি দীর্ঘ পরম স্থির সময় থাকতে পারে এবং ওয়েফট-ইনসার্টেশন সময় আরও যথেষ্ট; মারধরের সময়, একটি উচ্চতর ত্বরণ পাওয়া যায় এবং মারধর করার শক্তি তুলনামূলকভাবে বেশি। বড়. অসুবিধা হল যে মেশিনিং নির্ভুলতা উচ্চ, উত্পাদন অসুবিধা উচ্চ, খরচ উচ্চ; কম্পন বড় এবং শক্তি খরচ বেশি। একই রিড প্রস্থ এবং গতির ভিত্তিতে, চার-দণ্ডের সংযোগের তুলনায় শক্তি খরচ প্রায় 50% বেশি৷